靜觀鋁業江湖，閱覽一度春秋。不做褒貶評價，交由讀者定奪。
2019年，處于“中年危機”的中國鋁工業送走了又一年奔波，迎來了又一年較量。這一年，貿易摩擦、產能轉移、中鋁換帥、魏橋入滇……家事國事大事小事，都將隨著辭舊迎新的鐘聲漸行漸遠。
世間煙火氣，最撫凡人心。無論江湖風云如何變幻，在鋁業大道上，總有一群人在大風中堅守，在暗夜里執著，他們癡醉于鋁，因為那里有他們的搖籃、床鋪、母親和燈，他們在路的那頭等我。賈樟柯曾說過：“不能因為整個國家都在跑步前進，就忽略了那些被撞倒的人?！彼?，凡有機會，我將盡綿薄之力，以文章撫慰鋁業眾人之心，不能讓那些人、那些事歸于沉默。
是為序。
春
春到中國。這一刻，冰雪融化，燕子歸來。在人類的社會里，一年之季在于春，鋁業人脫去冬衣，準備大干一年。
3月21日，山東省鋁業協會成立大會在濱州鄒平召開。國際鋁業協會秘書長羅恩·耐普（以下簡稱“老羅”）從遙遠的倫敦飛到鄒平，他在致辭指出：“山東鋁協的成立揭開了山東省鋁業發展的新篇章。”
國際鋁業協會秘書長羅恩·耐普參加山東鋁協成立大會
濱州鋁工業的快速發展讓此地成為全國鋁工業的網紅之地。但是放眼全國，細數2019年春季的中國鋁工業大事，帶給人們的并不是融融暖意。
一季度，電解鋁停產消息不斷襲來：山東華宇、山西華圣、青海西部水電、霍煤集團通順鋁業、福建南平鋁業、河南永登鋁業陽城分公司、河南中孚鋁業生產線全部或部分關閉，指標異地轉移。“To be,or not to be，that is the question。”哈姆雷特說了句廢話，《中國機長》里的那句臺詞告訴我們：“能活下來，比什么都好?！?/p>
中美貿易摩擦從2018年開始由美國挑起，反反復復，沒完沒了，一會兒是232調查，一會兒是3000億美元商品征稅；這邊是劉鶴副總理赴美磋商，那邊是特朗普的代表與中方達成共識。中美貿易摩擦引發墨西哥、越南、印尼、阿根廷等國家連鎖反應，對華發起鋁產品的反傾銷和保障措施。
原本清晰的道路被特朗普攪起的揚塵搞得飛沙走石。在大宗商品的江湖里，誰強誰就是最大的規則。說到底，還是美國主導的規則與中國日漸強大之間的矛盾，聽聽央視主持人康輝說：“談，大門敞開；打，奉陪到底。”這就是中國的態度。還好，摩擦而已，尚沒有完全撕破臉面、拉開槍栓。
3月27日，中孚實業年產25萬噸電解鋁項目在四川廣元經濟開發區舉行了隆重的開工儀式，進入全面建設階段。在熱火朝天的建設工地上，眾人播種著春的希望，寄托著秋的收獲。
夏
仲夏，一位鋁行業導師級人物魂歸天堂。
山東魏橋創業集團創始人、原黨委書記、董事長張士平
5月23日，山東魏橋創業集團創始人、原黨委書記、董事長張士平在與病魔斗爭數日之后，在故鄉鄒平逝世。
得知噩耗，老羅發來唁電：“張士平先生是一個劃時代的人。我清楚地記得與張士平先生一起在山東、在上海、在印尼共度的時光，我們的溝通總是那么的好，我一想起以后不再有這樣的機會，就非常難受。”
以實業為本，酬報國之志。從幾十人的鄉鎮油棉廠到世界500強，士平先生奮斗了半個世紀。他親手締造了全球最大的鋁業帝國，推出了世界鋁業看中國、中國鋁業看濱州的“魏橋模式”，奠定了濱州世界級鋁產業基地的雛形。
為紀念士平先生的豐功偉績，8月31日，中國科學院大學在雁棲湖校區舉行2019級新生開學典禮，國科大把雁棲湖校區圖書館樓命名為“士平樓”，并于開學當日舉辦了揭牌儀式。
士平先生是叱咤江湖的鋁業大咖，是帶動幾代濱州人民創業致富的泰斗，是值得大書特書的商界英雄。但是，他最喜歡的稱號是“勞動模范”，最認同的身份是“共產黨員”，掛在嘴邊的話是“財富生不帶來死不帶去，都是社會的”，他過著極簡的生活，用的是200元的手機……公眾評價：山東脊梁，濱州驕傲！
我們不得不接受這個突如其來的告別，也感謝他把這個鋁業時代托付給我們。在他身后，5000億的鋁產業集群正在濱州大地崛起，14萬魏橋兒女當不負重托，給前人一個交待。
2019年中國國際鋁工業展開幕式
盛夏七月，驕陽似火，老羅又來到了上海。7月9日，北京安泰科信息股份有限公司主辦的中國國際鋁加工論壇在上海召開，會議主題仍然是尋找新興市場機遇、加強鋁的創新應用、推動鋁行業健康可持續發展。第二天，中國國際鋁工業展在上海新國際博覽中心開幕，老羅參加剪彩儀式，之后他巡館時發現，中國鋁工業在擴大應用、特別是在高精尖、新能源、航空航天領域取得了驚人的進展。那晚，老羅高興地多喝了幾杯紅酒，微醉。
汽車車身用鋁，實現輕量化
秋
秋天是收獲的季節。好比一位老人，雖滄桑，卻凝重，歷盡浮華，坦然豁達。
這一年，云南以其豐富低廉的水電，成為能源價格洼地，變身為中國鋁版圖上冉冉升起的新星。云南新增鋁產能起始于2018年，突飛猛進于2019年。自2018年中鋁集團與云南省簽署戰略合作協議之后，中鋁旗下的云南鋁業升格為央企，成為“千億級中鋁鋁產業西南基地”。云南省文山州橫空出世，成為電解鋁的聚集區，中鋁華江、河南神火、四川其亞紛紛落地文山。
從此，文山的特產中，除了三七，還有鋁。
魏橋創業集團與云南省政府在昆明簽約，共建綠色鋁創新產業園
9月底，魏橋創業集團打破了“國內布局不出濱州”的傳統，派人走入文山，開始探索“水電鋁材”模式。半個多月后，魏橋創業集團與云南省政府“聯姻”，10月15日，政企雙方共建綠色鋁創新產業園簽約儀式在昆明舉行。省委書記、省長、副省長、魏橋創業集團董事長張波等悉數出席。利用云南綠色能源及區位、開放優勢，魏橋創業集團將把203萬噸電解鋁產能引入云南，實施水電鋁材一體化的全產業鏈布局，建設具有全球影響力的綠色鋁工業基地。
秋到高原，鄂爾多斯的風遠遠比內地更凜冽。內蒙古蒙泰鋁業50萬噸電解鋁產能已于10月底啟動完畢，368臺500KA的電解槽正式入列，成為內蒙古蒙泰集團向“煤－電－鋁”產業延伸的重要支柱。
一個月后，廣元中孚高精鋁材有限公司年產25萬噸電解鋁項目完成建設，正式通電投產，將于2020年一季度完全達產。
那里是熱情的火焰，這里卻是冰涼的海水。8月，位于山西永濟的中鋁華圣鋁業電解鋁全線關停，22萬噸生產指標置換到云南鶴慶，員工分批轉移到云南、呂梁、包頭等地。無論是滿懷信心的出發，還是憂心重重的試探，都算是較為完美的落腳。只是，送行的場景宛如《兵車行》中的白描：車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭各在腰。爺娘妻子走相送，塵埃不見咸陽橋。
身為鋁業一員，每個人都有太多的身不由己。外面世界的霓虹雖美，但不能給人以溫暖，普通員工需要的只是一碗熱騰騰的面，外加一盞歸家的燈，僅此而已。
雄鷹嘯蒼穹，鐵馬馳長街。10月1日，新中國成立70周年盛大閱兵式在天安門廣場舉行。受閱武器裝備中，處處閃耀著鋁的元素。殲20、運20、預警機、武裝直升機、主戰坦克、空降突擊車、兩棲戰車、東風導彈，多處采用了中鋁西南鋁、東北輕合金、西北鋁提供的多品種、多合金、多規格的特種鋁合金材料，讓鋁業人無比自豪。在快閃《我和我的祖國》中，一張張充滿陽光的臉龐告訴了世人四個詞的答案：創新、攻關、科技、突破。
冬
10月24日上午，中國鋁業集團召開干部大會。中組部有關負責同志宣布了中央關于中國鋁業集團董事長、黨組書記調整的決定，姚林接替葛紅林，擔任中國鋁業集團董事長、黨組書記。葛紅林與姚林，除了名字中都有一個“林”字之外，更有相同之處，都是出自鋼鐵行業，葛紅林早期在寶鋼集團任職，姚林則來自鞍鋼集團。
2019中國國際鋁業周
中鋁集團董事長、黨組書記姚林在鋁業周致辭
11月12日至15日，中國國際鋁業周在青島召開。姚林首次亮相年度鋁行業盛會，在致辭中，他說：“面對貿易保護主義的沖擊，我們應更加積極地順應經濟全球化的大潮，促進生產要素全球流動，鑄牢相互協作、優勢互補、深度融合的全球產業鏈，打造命運共同體，推動鋁工業高質量發展。”
老羅在中國國際鋁業周上，最后一次以國際鋁協秘書長的身份亮相
11月14日晚，中國國際鋁業周冷餐會上，身高一米九的老羅，最后一次以國際鋁業協會秘書長的身份公開講話。老爺子彎著腰，不時低頭，以便聲音能傳到演講臺上適合東方人身高的話筒，即便關掉了同聲傳譯，大家也能猜出他要說的，是呼吁全球鋁行業共同關注清潔生產、綠色發展和循環利用。
11月16日，是中國國際鋁業周落幕的日子，走出酒店，大風撲面而來，人們不由得縮起脖子，嘆一聲：“天冷了啊……”
進入初冬，家庭主婦們驚愕地發現，豬肉變得比人肉還貴，誰能買得起半扇豬肉，就是實實在在的土豪。然而，鋁價并沒有隨著二師兄的身價水漲船高。
2019年是中國鋁工業前行換擋的一年。換擋，就會產生頓挫感。鋁業到了最需要理性和反思的時候。前一段時間我曾寫過一篇評論：2019年，受宏觀經濟下行影響，除了豬肉價格大漲，其他行業乏善可陳。拉動鋁消費的傳統行業中，房地產無亮點，汽車產量和銷量降幅約10%，而新興的鋁消費如鋁模板、鋁家具、鋁天橋等沒有形成規模，出口增幅逐月收窄。國內氧化鋁企業為礦石發愁，電解鋁企業正與電價和成本反復較勁，鋁加工行業利潤下滑，再生鋁企業正在為原料收購的進項稅抵扣和30%增值稅即征即退的執行情況而憂愁。
正當鋁行業焦慮不安時，10月31日，一則消息傳來，更令大家扼腕嘆息：江蘇省蘇州市凱隆鋁業有限公司發生爆炸事故，造成4人死亡、2人受傷。
2008年7月，馬云給員工寫了一封信《冬天的使命》，他說，冬天并不可怕，可怕的是我們沒有準備，可怕的是我們不知道它有多長，多寒冷！任正非也寫了一篇《華為的冬天》，他說，自我批判是思想、品德、素質、技能創新的優良工具，自我批判不是為全面否定而批判，而是為優化和建設而批判，總的目標是要提升公司整體核心競爭力。
鋁業人感同身受。冬天是總結回顧的季節，也是自我批判的時候，批判如同馬兒身上的鞭子，疼痛可以刺激動物的神經?？墒牵芏嗳硕荚谘陲椂贪澹B自我批判的勇氣都沒有，“說著言不由衷的話帶著偽善的面具”。對于鋁業人來說，應對完“黑天鵝”和“灰犀牛”，最終直面的還是融資和訂單，那些背負著沉重貸款利息的鋁業商人，對外還得故作輕松狀，實際上，內心的幸福指數只有自己知道。
不是尾聲
生為鋁業人，大都不容易，太多無能為力的時刻，只能憋出一聲嘆息。
寫到這里，有人說我是在販賣焦慮，這文章寫得又喪又悶，打擊信心。但是，當一個人、一家企業、一個行業鼓起勇氣直面短板時，就必然會充滿力量。
慶幸的是，鋁工業已經告別了野蠻，逐漸回歸理性。當前面臨的這些癥狀，僅僅是少年快速長個子時期的缺鈣現象，或者被稱為成長的煩惱。要解決中國鋁工業的癥結，還是最簡單的辦法——一增一減。增，就是繼續擴大鋁的創新應用，減，就是嚴格控制總量。
我們有社會主義制度的優越性，我們有強大的內需，我們有從跟跑到領跑的創新能力。中國鋁工業能否逆風起舞，最關鍵的是看是否能踩對鼓點，能否搭上中華民族偉大復興的這班列車，適應了，就會穩穩前行，不適應，就會被拋入車下。蒸汽機引發第一次工業革命，卡爾·本茨的汽車改變了生活，反過來，算盤最終玩不過excel，數碼照片終結了膠卷時代。
在民族復興的征程中，一個個振奮人心的場景呈現眼前：
中國鋁業集團位于幾內亞的博法鋁土礦項目將于12月初裝船起錨；
阿聯酋環球鋁業與信發集團簽署合同，將供應為期5年的幾內亞鋁土礦；
南山鋁業將在印尼增資，擴建印尼賓坦二期100萬噸氧化鋁項目；
中鋁材料院和西南鋁共同組建“聯合創新中心”，打造國內鋁合金開發、生產及應用技術研發基地；
中國科學院大學、魏橋創業集團、中信信托三方合作建設魏橋國科研究院
中國科學院大學、魏橋創業集團、中信信托三方合作建設了魏橋國科研究院，著力打造人才培養、綜合科技研發創新、科學實驗、產業服務及科技金融服務五大平臺；
江蘇豪然公司噴射成型的7055超高強度鋁合金實現減重20%-60%，廣泛應用于航空航天軍工領域；
山東裕航合金研發的導電軌在國內市場占有率已經達到70%以上；
立中集團生產的鋁合金輪轂
立中集團在武漢蔡甸區投資10億元建設鋁合金車輪和汽車輕量化鋁合金材料項目；
海星股份生產的高性能電極箔已成功應用于5G基站中的鋁電解電容器……
三星明航全鋁專用罐車
這一切，讓我們對中國鋁工業充滿了少年一般的理想和信仰。人民有信仰，民族有希望，國家有力量！只有苦練七十二變的功夫，才能應對未來的八十一難！
此刻，冬日的朝陽泛著微紅的暖意斜照進窗，老羅坐在家里端起一杯英式紅茶，瞇著眼睛回憶起他的2019年中國行程。自11月18日他與中鋁集團董事長姚林在中鋁總部會談之后，從此將淡出國際鋁業舞臺，由候任秘書長邁爾斯·普羅瑟接替。時間悠忽而過，一年來無數次往返于中國和倫敦之間的老羅，見證了中國鋁工業一肩星輝。舊的終去，新的奔來，生生不息，人生如此，鋁業亦如斯。
若有歲月可回首，愿以深情度芳華。2020年元旦即將來臨，鋁業春秋也將周而復始。新變舊，小變大，浮躁變沉靜，矛盾變豁達，這些都將成為銘刻在老羅、你、我、他在內的全體鋁業人生命里的基因密碼，永不消失。
來源：有色新聞·薛璇
